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金木棉指定登入-不吹不黑:虽然召回了,但最值得买的中级车依然是雅阁

金木棉指定登入,最近一位朋友想买车,问笔者有什么可以推荐的好车?在确定完需求以后,我不假思索的给出了十代雅阁,至于为什么推荐雅阁这款车,并不是说雅阁多么多么出色,只是说雅阁的综合产品力确实值得让人推崇,判定一款车型好不好有多个指标,当多个指标达标时,这才是最适合的车型。

先不说雅阁多么多么出色吧,就以销售数据来说话,十代雅阁是在2018年4月份换代推出,刚开始两个月因为受机油门的影响,导致十代雅阁的销量并不如人意,反而有些惨淡,2个月以后,十代雅阁的口碑扩散,销量就起来了,在此后的月份里程爆发式增长,单月过万,单月过两万不在话下,每个月中级轿车冠军基本内定雅阁,这在以前是迈腾的荣耀。

笔者一直都觉得,一款车车好不好销量说了算,说什么造型前卫、发动机好、节能省油就是好车,销量不佳都是耍流氓!

十代雅阁的颜值,可以说是中级车最具运动气息的车型,少了一丝商务范,多了一丝运动感,对于那些90后即将快30岁的人来说,这种既运动又有一丝商务气息的车型更有吸引力,迈腾虽然经典,但是商务气息太过于浓厚,雅阁在这一块拿捏的比较准。很多人都说雅阁是放大版的思域,其实并不是,思域是纯粹的小年轻车型,而雅阁一款从年轻到而立之年的车型。

除了颜值上面比较出色以外,在内饰的设计上雅阁同样优秀,并不说雅阁用了多么好的材质,只是说雅阁在内饰的布局上走心了,与外观高度契合的内饰布局,即不老旧,也不张扬,中性的内饰布局不失高超的设计感,“剧院式”设计灵感视觉品质感与功能性的完美结合。

了解本田这家车企背景的消费者,从来不会在空间上担心,本田总能将一款车的空间发挥到极限,飞度如此、凌派如此,雅阁亦如此。雅阁的轴长是2830mm,凯美瑞是2825mm,天籁也是2825mm,至于帕萨特则是2871mm,从参数来看,雅阁不算最出色,但是从实际的乘坐体验来看,雅阁在空间上的体验可以称之为第一,这得益于本田对空间利用率最大化的追求。

至于在发动机上面的表现,本田已经不需要再做过多的宣传,地球梦发动机是本田的拿手绝活。本田不算纯粹的造车企业,将本田定义为造发动机的企业更合适,车只是因为消费者买了发动机顺便送一个车壳,这也就是江湖广为流传本田是买发动机送车的车企。1.5t可以压榨出177ps,甚至再压榨一点还能到194ps,这样的极限压榨,发动机依然能保持可靠的稳定性,能不让人欢喜?

配置可能是雅阁的短板,也是整个日系车的短板,这也不怪雅阁,决定买日系车的消费者,已经做好接受配置低的准备,但是在笔者看来,如果不是购买入门级的乞丐版车型,基本上上日常使用的配置雅阁还是有的。很多高配置的车型,在日常的使用过程并不多,消费者真正需要的是那些常用的配置,雅阁在这一点上还是不错的。

最终的定价才是雅阁爆火的底气所在,官方指导报价雅阁在16.98-25.98万元,当初雅阁凭借如此定价上市,不得不说确实刷新了中级车的下限,即便是竞品也没有想到雅阁会给出如此的售价,但是1.5t的动力既满足了日常所需,也对排量进行了管控,在定价上下滑也属正常,此外,十代雅阁已经上市一年多,在终端上也有一定的让利,可以说众多中级车中,最具性价比的就属雅阁。

虽说买辆家用车,极少有人会去考虑开几年就卖掉,但是雅阁这款车背靠本田,在保值率这一块相当不错,当你有一天厌倦了雅阁,转手卖掉也不是难事,保值率还在那里坚挺着,毫无后顾之忧。

写在最后:

尽管眼下雅阁的1.5t发动机因为高温高湿路况下会因发动机启动自我保护而偶然失速,但广本也对此进行了及时召回,反应及时迅速,也颇受好评。事实上,本田也好,丰田也罢,甚至雷克萨斯、bba等均发生过召回事件,对此消费者其实大可不必担心。

更何况,购车是仅次于买房的第二等大事,选择一辆各方面不错的车型相信是每一个购车主需要的,不是车越贵越豪华就越好,豪车在后期养护过程也是一笔不小开销。能够在颜值、内饰自己满意,动力上能稳定输出,且还极具性价比,这样的车型才是普通老百姓所需要,雅阁在各个方面确实都兼顾到了,所以,买中级车,我还是推荐你选雅阁。(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

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